Donji valjci bagera cure ulje, slomljen je noseći lančanik, hod je slab, hod je zaglavljen, zategnutost gusjenice je nedosljedna i drugi kvarovi, a sve se to odnosi na održavanje dijelova podvozja bagera!
Track Bottom Roller
Izbjegavajte namakanje
Tijekom rada pokušajte izbjegavati da Track Roller dulje vrijeme bude natopljen u mutnoj vodi.Nakon završetka dnevnog rada, gusjenicu s jedne strane treba poduprijeti, a motor za kretanje treba pokrenuti kako bi se otresla prljavština, šljunak i druge sitnice s gusjenice.
zadržati suho
Tijekom gradnje zimi, gusjenice moraju biti suhe.Budući da između vanjskog kotača i osovine donjeg valjka postoji plutajuća brtva, ako ima vode, noću će se smrznuti.Kada se bager pomakne tijekom idućeg dana rada, brtva će biti izgrebana kada dođe u kontakt s ledom, što će rezultirati curenjem ulja.
Izbjegavajte štetu
Oštećenje kotača gusjenice uzrokovat će mnoge kvarove, kao što je odstupanje grupe gusjenica u hodu, slabost u hodu itd.
Noseći valjak
Izbjegavajte štetu
Potporni nosivi valjak nalazi se iznad X okvira, a njegova je funkcija održavanje linearnog gibanja lančane gusjenice.Ako je noseći valjak potpore oštećen, gusjenica lanca ne može se držati ravno.
održavajte ga čistim i ne namačite se u mutnoj vodi
Noseći valjak je jednokratno ubrizgavanje ulja za podmazivanje.Ako dođe do curenja ulja, može se zamijeniti samo novim.Tijekom rada pokušajte izbjeći dugotrajno natapanje donjeg valjka u mutnoj vodi.Održavajte nagnutu platformu X okvira čistom u uobičajeno vrijeme.Prekomjerno nakupljanje prljavštine i šljunka ometa rotaciju nosećeg valjka.
Idler Assy
Idler se nalazi ispred X okvira, držite smjer naprijed.
Držite pomoćni kotač ispred tijekom rada i hodanja, kako biste izbjegli neuobičajeno trošenje lančane tračnice, a sklop za podešavanje gusjenice također može apsorbirati udar koji uzrokuje površina ceste tijekom rada kako bi se smanjilo trošenje.
Lančanik/obruč bagera
Držite lančanik iza X okvira
Lančanik se nalazi na stražnjoj strani X-okvira jer je fiksiran izravno na X-okvir bez amortizacije. Ako se pogonski kotač kreće naprijed, to ne samo da će uzrokovati abnormalno trošenje ruba i tračnice lanca, već također imaju loš učinak na X okvir, a X okvir može imati problema kao što je rano pucanje.
Redovito čistite štitnike
Zaštitna ploča putnog motora može zaštititi motor, au isto vrijeme, nešto blata i šljunka će ući u unutarnji prostor, što će istrošiti cijev za ulje putnog motora, a vlaga u blatu će nagrizati spoj ulja. cijevi, stoga zaštitnu ploču treba redovito otvarati Očistite unutrašnju prljavštinu.
Grupa pjesama
Grupa gusjenica uglavnom se sastoji od papuča za gusjenice i lanca.Cipele za gusjenice dijele se na standardne ploče i produžene ploče.Standardna ploča se koristi za zemljane radove, a produžena ploča se koristi za mokre uvjete.
Očistite šljunak
Rad u okruženju rudnika, Najgore istrošene cipele na stazi.Šljunak se ponekad zaglavi u razmaku između dviju ploča tijekom rada. Kad dođe u dodir s tlom, proizvest će udarni pritisak na dvije ploče.Cipele za gusjenice sklone su savijanju i deformacijama, a dugotrajan rad će uzrokovati i probleme s pucanjem na vijcima papuča za gusjenice.
Izbjegavajte pretjeranu napetost gusjenice
Karika lanca je u kontaktu s pogonskim prstenastim zupčanikom i pokreće se pomoću prstenastog zupčanika da se okreće.Pretjerana napetost grupe gusjenica uzrokovat će rano trošenje lančanika, lančanika i pomoćnog kotača.
Vrijeme objave: 11. travnja 2023