Gusjeni valjak nosi punu težinu bagera i odgovoran je za pogonsku funkciju bagera.Postoje dva glavna načina kvara, jedan je curenje ulja, a drugi je trošenje.
Ako pokretni mehanizam bagera pokazuje očito istrošenje u ranoj fazi, rad treba odmah zaustaviti, a stupanj podudarnosti središta pomoćnog kotača, gornjeg valjka, lančanog valjka, lančanika i uzdužne središnje crte hodajućeg okvira treba odrediti provjereno;postoji li ekscentrično trošenje.
Kako bi se produžio životni vijek, prednji i stražnji kotač gusjenice mogu se zamijeniti s valjkom gusjenice drugog položaja nakon razdoblja upotrebe, bager se može zamijeniti izravno, a buldožer mora zadržati izvorni položaj jednostranog i dvostranog kotača gusjenice. na hodnom okviru nepromijenjen;Prednji i stražnji kotači utega su najosjetljiviji na oštećenja.
Curenje ulja na valjcima problem je s kojim se susreću gotovo svi majstori bagera.Mnogi ljudi ga jednostavno ignoriraju i zamijene ga novim kada se ispolira.Nakon istjecanja ulja, održavanje se u osnovi zamjenjuje novim.
Svi valjci imaju imbus vijak, bilo na prednjoj strani valjka ili na vretenu kao na slici.
Samo trebamo odvrnuti unutarnji šesterokut.Neki vlasnici strojeva rekli su da se čep ne može ukloniti.Možete ga zagrijati.Sada su mnogi od njih zalijepljeni, a zatim ga zamijenite mazalicom, a zatim u nju stavite maslac.
Prvi put kada trebate napuniti cijelu uljnu šupljinu, potrebno vam je više masti za podmazivanje, otprilike pola tona maslaca, a kada maslac pumpate svaki dan, možete ga samo tri ili četiri pumpe, što je vrlo zgodno.
Vrijeme objave: 12. travnja 2023